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埃安splus2022款颜色_埃安splus白色

ysladmin 2024-07-31 人已围观

简介埃安splus2022款颜色_埃安splus白色       最近有些忙碌,今天终于有时间和大家聊一聊“埃安splus2022款颜色”的话题。如果你对这个话题还比较陌生,那么这篇文章就是为你而写的,让我们一起来探索其中的奥秘吧。1.均衡且

埃安splus2022款颜色_埃安splus白色

       最近有些忙碌,今天终于有时间和大家聊一聊“埃安splus2022款颜色”的话题。如果你对这个话题还比较陌生,那么这篇文章就是为你而写的,让我们一起来探索其中的奥秘吧。

1.均衡且不乏亮点 试驾广汽埃安AION V Plus

2.推荐豪华版 2022款广汽丰田iA5购车指南

埃安splus2022款颜色_埃安splus白色

均衡且不乏亮点 试驾广汽埃安AION V Plus

       “中庸”是儒家的政治、哲学思想,主张处世不偏不倚,无过无不及。这样的解释放到现在来看,怎么品都有那么一股子贬义。想想也是,如果万事都追求“无过无不及”,确实也很无趣。将其带入汽车之上,表现全面无功无过,用“中庸”二字来形容恰如其分,但如果是表现全面且在某些部分还不乏亮点,那么我认为用“均衡”一词来描述就显得更加合适了。严格点来说,应该是表现均衡且不乏亮点。

       AION V是广汽埃安家族旗下的第三款产品,基于第二代GEP纯电平台打造。简单来说,目前在售的最新版本AION V Plus可以理解为是AION V的升级车型,针对设计和配置等方面进行了优化,使其更具竞争力。不卖关子直接出结论,AION V本就是一款均衡且全面的产品,而进阶升级来的“Plus”版本则是在原有基础上又增加了不少亮点。这么一款表现均衡且不乏亮点的产品,确实也很容易让人感觉心动。

外观:“机甲”风格个性前卫

       产品定位方面,广汽埃安AION V是一款针对年轻群体打造的纯电动紧凑型SUV,外观方面用“机甲”设计语言,个性前卫,整体风格上更是独树一帜,令人印象深刻。至于新款车型到底“Plus”在了哪里,其实对比之下就会显得非常清晰。虽然整体轮廓变化不大,但是新车针对细节部分的修改可着实不少,尤其是更加简约的前脸造型,不仅更具视觉冲击力,而且还优化了空气动力学设计。

       尺寸方面,广汽埃安AION V Plus长宽高分别为4650mm/1920mm/1720mm,轴距为2830mm。对比同级竞品,其在参数上的优势十分明显,至少就尺寸来看,它在紧凑型SUV这个级别当中非常“能打”。幻影绝绝紫和星漫绿是AION V Plus的两个新增配色,个性也好清新也罢,总之都挺绝的!

       这幅全新的前脸官方称之为“星战弹头”,由于取消了老款车型上的中网装饰,因此显得更加简约大方。可不要小看这细微的差别,封闭式设计不仅使其有别于传统燃油车,而且还减少了前脸的风阻系数。标志性的“光抓电眼”分体式前大灯组得以保留,日行灯以及远、近光灯均用LED光源,配置水平和照明效果都很出色。

       五辐式撞色铝合金轮圈运动时尚,配备马牌UC6 SUV轮胎,具体尺寸为255/45 R20。配置方面比较主流,视觉效果同样不错。广汽埃安AION V Plus针对车侧及尾部也针对细节进行了调整,包括车顶行李架以及后包围样式等。看似是将原本较为激进的设计变得更加传统和常规,不过结合整车造型来看,不得不说还是现在这个样子更加协调美观。“寰宇刀锋”样式尾灯组得到保留,内部配备LED灯带,点亮后类似刀锋样式,极具辨识度。后备厢盖的曲线更加饱满,搭配重新设计的后包围,视觉效果清爽简约,十分耐看。

内饰:更加简约率性的“直给”

       说实话,当坐进车内,AION V Plus并没有给我带来什么惊喜,取而代之的是一份“理所应当”,因为几乎所有电动车的内饰设计好像都是一个路子。当然,作为升级版本,区别还是要有的,AION V Plus将原有的双联屏改为了一大一小两块悬浮式屏幕,我的理解就是它非常直白地炫耀了自己的“科技感”,其实这样也挺好,就是简单的直给。前卫个性的双辐方向盘得到保留,两侧的多功能按键可以控制多媒体以及驾驶系统,日常使用十分便利。

       得益于分体式设计,中控屏尺寸得到提升,达到15.6英寸,好似将一个大平板电脑直接立在了中控屏上。不是调侃,因为在设计方面它真的就没有任何优化,就是简单的立在那里,或许这就是所谓的简约风格设计吧!当然,更大的尺寸和更窄的边框确实带来了不错的观感体验,而且位置设计也比较合理,所以它对于驾驶员视野的影响几乎可以忽略不计。虽然取消了实体按键,但是在屏幕底部还是设计有一排虚拟快捷键,使用十分方便。车机系统反应流畅,实测来看基本没有出现卡顿情况,屏幕显示效果清晰细腻,交互感受良好。

       新车配备双温区自动空调,通过中控屏进行功能调节,操作较为直观便利。虽然AION V Plus是一款纯电动车型,但是空调方面却没有任何“缩水”,并且还贴心的提供了“速冷”和“速暖”两种模式。就算要牺牲电量和续航里程,也不能让乘客跟着“受罪”不是,空调该开还是得开,绝不能吝啬!

       舒适性方面,AION V Plus配备了2.2平米全景天幕,虽然不能开启但是视野非常通透,前、后排乘客都能得到良好的视野。前排座椅支持电动调节,再加上加热及通风功能,配置方面确实没有什么槽点。香薰系统绝对算得上是“越级”的配置,用户在购车时可选择国风或法国香薰,品质感瞬间拉满。

动力:极致平顺,行驶质感出色

       动力方面,广汽埃安AION V Plus搭载三电合一高效电力驱动模块,试驾车型为80 领航智驾版,搭载最大功率为165kW的前置单电机,匹配容量为80kWh的三元锂电池,NEDC续航里程为600km。单看参数可能会觉得平淡无奇,但谁说电动车就是越快越好?尤其是像AION V Plus这样的家用定位SUV车型,平顺安逸才是其应该追求的首要目标,配置参数都是浮云。

       “顺”是我对AION V Plus驾驶感受的总结,极致的平顺对于这样一款家用定位的SUV车辆来说简直不要太合适。这都2022年了,谁说电动车就一定得“蹦”加速,太轻浮,平顺安逸的驾驶难道不香么?AION V Plus提供ECO、ECO+、I-PEDAL、NORMAL以及SPORT五种驾驶模式可选,只是切换时的操作略显繁琐,需要通过中控屏进入到车辆设置界面,然后再进行切换。

       日常驾驶选择NORMAL(正常)就完全可以,提速不紧不慢,整个过程平顺线性,加速踏板的力道特别容易掌握,而且就算是在起步时稍微深踩了一点,车子也不会特别“神经质”,动力的爆发也基本都在预期之内,十分温顺,特别好驾驭。如果日常代步丝毫不追求动力表现,那么ECO(节能)模式也未尝不可,舒适好开还能省点电,何乐而不为呢?当然,如果就是想感受电动车暴力的一面,那么在SPORT(运动)模式下,官方公布的7.6s百公里加速时间也绝对够看,或者说是足以秒杀路面上能见到的大部分的车型。不过这样有意思么?我觉得没有,太浮夸。

       日常驾驶,加速踏板的回馈力度偏轻,无论起步加速还是中段提速,动力释放都相当绵密顺滑,在平顺性方面,电动车确实要比传统燃油车更具优势,而且难得的是AION V Plus把这点完美显示了出来。刹车方面,刹车踏板的调校颇见功力,不仅脚感平顺,而且制动力的释放也相当线性,除了在即将刹停时会感觉有点“顿”之外,几乎再没有其它槽点。

       广汽埃安AION V Plus配备前麦弗逊后多连杆式独立悬架,整体调校比较软,再加上底部电池的功劳,因此重心感觉很低,底盘特别扎实厚重,行驶质感相当不错。悬架是明显的舒适性调校,对于细碎颠簸的过滤十分干脆利落,不过在面对较大起伏的坑洼时,车厢的左右摆动幅度还是稍微有点大。此外,车辆在高速过弯时也有比较明显的侧倾情况,不过整体姿态并没有很夸张,只是操控方面会感觉有些拖沓,车尾不算很听话。

       城市中游走,AION V Plus的底盘舒适性不错,而且操控性也还可以,就是很安稳的那种感觉,一切都刚刚好,不激进也不算无聊。不过,由于其用了偏向舒适性的底盘调校,因此如果是激烈驾驶,那么无论是车头响应还是车尾的寻迹性表现都很一般。虽然不能说是毫无驾驶乐趣吧,但至少也是让你“”不起来的车,所以还是踏踏实实开就好。

空间:越级一般的乘坐空间表现

       身高175cm的体验者坐进前排,得益于超大面积的全景天幕,头部有将近三拳的余量,而且横向空间也比较宽敞,乘坐空间十分宽裕。储物方面,门板储物槽容积适中且带有空间划分,再加上车门拉手也是封底设计,可以放下手机,实用性很强。中控台底部用悬浮式设计,前端配有手机槽,并带有无线充电功能,电子换挡机构的右侧是贯通式杯架,设计有盖板。前排扶手箱用对开门设计,内部容积比较可观。

       虽然上述这些储物空间常规且实用,不过AION V Plus的前排空间亮点还另有“”。由于中控台底部用了悬浮式设计,因此下方留出了容量很大的储物槽,能够放下手机、钱包、抽纸、水瓶等物品。除了空间较为可观之外,在储物槽前部还配有两个USB接口以及一个12V电源,配置表现也同样可圈可点。

       保持前排座椅位置不变,体验者来到后排,虽然AION V Plus的定位只是一台紧凑型SUV,但是其后排却拥有着足以媲美中型SUV的乘坐空间表现。体验者坐好后,腿部尚有三拳还多的余量,更为难得的是坐垫长度也不错,对于大腿的承托很到位,基本没有“偷空间”的情况。此外,后排地板也用全平设计,因此就算后排乘坐三位成年人也不会觉得太过局促。

       储物方面,后排门板设计与前排保持一致,可以放下不少物品。前排座椅后侧配有置物袋,松紧度设计也比较适中。后排中央扶手较为短小,虽然配有两个杯

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推荐豪华版 2022款广汽丰田iA5购车指南

       可以买。根据查询广汽埃安显示,广汽埃安AIONS2022款魅580Pio加速强劲,车身霸气,续航里程大,性价高,因此2022款魅580可以购买。广汽埃安新能源致力于提供世界级的移动智能新能源产品和服务,旗下有中高级智能定制座驾AionS。

       广汽丰田iA5是一款完全基于广汽埃安AION S打造的车型,二者在整体设计以及配置上几乎没有任何差别,不同的是iA5是由广汽丰田完成组装生产,所以在生产工艺上有着更高的标准。所以,这也解释了广汽丰田iA5为什么悬挂着广汽埃安的品牌标识。近期,广汽丰田又推出了2022款iA5,新车针对配置进一步升级,今天,我们就从配置角度看看到底哪款车型更值得选购。

       2022款广汽丰田iA5共推出4款车型,官方补贴后售价区间为15.98-19.28万元。动力上该车全系搭载一台永磁/同步单电机。接下来我们就将针对车型间的配置差异,为您来分析哪款车型的性价比更高。

一、车型简述

       2022款广汽丰田iA5在整体外观设计上基本维持了原有的设计,仅针对细节进行了升级。其中,新车前脸变化最为明显,重新打造的前包围相比之前看起来更显层次感,同时两侧雾灯区域也经过了重新设计,机翼状的造型使得整车前脸看起来多了几分动感。车身造型虽然维持了原有的设计,但相比之前看起来明显更加硬朗。尾部造型并没有太大变化,尾灯中间继续用银色镀铬条将其相连接,整体设计以实用为主,并没有太多装饰。

       轮圈部分,2022款广汽丰田iA5继续提供两种不同尺寸的轮圈,两款轮圈均用双色五辐设计,其中,前两款车型搭配的轮圈造型较为简单,并没有太多亮点,具体规格为215/55 R17;而后两款车型搭载的轮圈则明显更加运动,不规则的设计想必行驶起来也更加炫酷,具体尺寸为235/45 R18。

       车身颜色方面,2022款广汽丰田iA5车型提供4种车漆颜色,其中包含1款双色车漆以及3款单色漆,分别是:黑色/极地白、极地白、极速银、夜影黑。总的来看,广汽丰田iA5在车身颜色上选择余地并不大,几款颜色都属于常见的颜色,用户挑选余地较小。

       内饰部分,新车也维持了原有的布局,不过新车针对科技性配置以及安全性配置进行了升级。首先,新车仪表和中控屏换装了更大尺寸的双12.3英寸液晶屏组合,同时还内置了最新的AI交互系统,可以实现车联网功能、车辆信息显示、在线导航以及**等,科技感相比之前进一步提升。另外,在安全配置部分,新车增加了多项主被动安全系统,包括TPMS直接式智能胎压监测系统、EPB电子驻车制动系统、ESP车辆电子稳定控制系统、HHC上坡控制系统等。

       动力方面,2022款广汽丰田iA5全系搭载一台由日本电产汽车马达公司生产的永磁/同步单电机,用前轮驱动,最大功率由之前的135kW提升至150kW,峰值扭矩为350N·m,搭配广汽乘用车有限公司生产的三元锂电池,能量密度分别为58.8kWh和69.9kWh,工信部最大续航里程为510km和580km。

二、车型配置亮点及推荐

       2022款广汽丰田iA5入门车型整体配置并不高,与其它车型相比,差异主要体现在一些功能性配置上。首先,在外观部分,入门车型缺少了国人最喜爱的可开启全景大天窗,不过好在其它部位都有没有太大差异,全系标配了LED远近光灯、LED日间行车灯以及电动外后视镜等。

       而在内饰部分,差异则较为明显,新车此次升级变化最大的双12.3英寸组合屏幕并非标配,在入门车型上用了一块3.5英寸仪表进行替代,同时,方向盘也为塑料材质。此外,入门车型还用了单层隔音玻璃,相比于其它车型的双层隔音玻璃(前排),在隔音降噪方面表现比较逊色。不过,该车还是全系标配了12.3英寸智能中控大屏,可实现车联网功能,还有诸如四向可调多功能方向盘、前排座椅多项调节、后排座椅比例放倒、前/后排中央扶手等均为标配,总的来说,在基础实用性配置层面,入门车型并没有明显缺失,不过对于一些进阶型配置,入门车型显然还有提升空间。

       至于安全方面,入门车型配置表现一般,在被动安全部分,仅配备了主/副驾安全气囊,前排侧气囊和头部气帘都没有配备,不过好在倒车影像、胎压显示、后驻车雷达等均为全系标配。整体来看,2022款广汽丰田iA5入门车型配置并不高,面对15.98万元的指导价,性价比表现一般,因此不做推荐。

三、推荐车型配置差异分析

       综合配置信息,向您推荐2022款广汽丰田iA5豪华版车型。作为一款次低配车型,该车虽然价格在入门车型的基础上增加了1万元,但换来的配置却非常丰富。首先,该车换装了全液晶仪表和中控屏组成的双联屏,同时,真皮多功能方向盘、可开启全景天窗、主驾电动座椅、全车车窗一键升降、前排双层隔音玻璃以及前排侧气囊等配置也都有所配备,对比1万元的差价,显然是“物超所值”。

       而对于高一级别的尊贵版车型,在推荐车型基础上升级了尺寸更大的18英寸轮圈,同时还加入了前排手机无线充电、前排座椅加热/通风、副驾电动座椅、车内氛围灯、驾驶席电动座椅记忆以及前后排头部气帘等功能,这些进阶型配置虽然只需要再花费1.3万元,但这也导致尊贵版车型售价达到了18.28万元,对于一款紧凑型纯电轿车来说,这样的价格显然已经不具备任何性价比优势。因此,综上所述,如果您近期想购买2022款广汽丰田iA5,那么豪华版车型相对性价比更高,在购车时可优先考虑。

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       好了,今天关于“埃安splus2022款颜色”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“埃安splus2022款颜色”有更全面、深入的认识,并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。