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大众开迪怎么样_大众开迪怎么样-
ysladmin 2024-07-31 人已围观
简介大众开迪怎么样_大众开迪怎么样? 对于大众开迪怎么样的话题,我可以从不同的角度进行分析和讨论,并提供相关的资讯和建议。1.大众开迪柴油的真实感受2.大众开迪二手车怎么样?大众开迪柴油的真实感受&nbs
对于大众开迪怎么样的话题,我可以从不同的角度进行分析和讨论,并提供相关的资讯和建议。
1.大众开迪柴油的真实感受
2.大众开迪二手车怎么样?
大众开迪柴油的真实感受
1.大众凯蒂柴油版挺好的:1。
2.很难说。
3.毕竟油耗跟司机和车况有关,但是据说平均油耗挺高的,10个油左右;2.大众Katy是一汽大众为数不多的不成功车型。
4.它采用1.6汽油和1.9柴油发动机,匹配5速手动变速箱;这个柴油机油耗比较低,但是这个柴油机噪音太大,不适合家用。
5,4.这款车在国外是普通的小型MPV车,主要作为工具车使用。
6.这款车内部空间布局不错,适合拉货,但是国内销量太低。
7.买这么贵的车拉货的人不多。
8.这款车早就停产了。
大众开迪二手车怎么样?
对于大众的认识,大多数人印象最深刻的是桑塔拉、捷达。其实,除此以外,大众还有一款经典之作——开迪(Caddy)。不少人对这款车比较陌生,主要是因为它只在2005年在国内市场上市一年便消失了。因此不少人,尤其是“90后”“00后”都会感觉比较陌生。如今,10多年过去了,开迪终于要推出它的全新换代车型,因此引发了不少人对这款车的一些讨论和猜想。
为何它会引发大家如此之多的兴趣呢?
01
为何在国内投放一年就消失了呢?
2005年,中国汽车市场正处于快速增长期,第三代开迪从德国引入到国内,由一汽-大众国产,希望与2004年上汽大众推出的途安在MPV市场形成南北分争的局面。
与途安相比,开迪还是有颇多不同之处。首先,开迪定位为介于轿车与MPV之间的紧凑型MPV,而且在大众系还有一个专有名词——VAN。其多功能性不仅体现在给驾乘者带来舒适的驾乘感受,更体现在灵活多变的超大空间——相较传统MPV,开迪驾乘感受更舒适;相较后备箱容积多为350-600升的轿车,开迪的容积可扩展到3000多升;且开迪的净载重高达725kg,是普通轿车的2倍。因此,开迪一上市便成为德国的热销车型。
也许正是出于这种自信,让大众对中国市场过于乐观,第二年便引入一汽-大众生产。尽管这款产品做得非常扎实,例如采用了当时国内少有的电动液压助力转向(当时国内多为机械液压式转向,不仅费劲而且指向性也不够清晰)、排放为欧六标准(当时国内为欧四,即国四标准,欧六到2013年才执行)等。而且当时还邀请了功夫巨星成龙做代言人(据说这是成龙代言的首款汽车),结果却意外“失算”了,月均销量仅数百台,可谓十分惨淡。因此,2005年过后便悄然退出了中国市场。
如今看来,开迪之所以“失算”,原因有三:
首先在于开迪的定位。开迪在德国市场的定位就是一辆多功能用车或家庭的第二辆车。但当时我们连第一辆都还远未实现,自然谈不上家庭第二辆车这一概念。但如果仅仅是作为多功能用车,10多万元的售价又让企业或创业者望而却步。
其次是价格。当时开迪的定价是12.58-14.76万元,这个价格在2005年并不便宜。如果仅仅是作为商用车,相较当时市面上国产的哈飞、五菱等面包车不到5万元的售价,开迪的优势也就不那么明显了。
第三,开迪来晚了,或者说来早了。就在开迪国产的前一年,途安已经在上汽大众国产,捷足先登了。同属于大众品牌,同样是MPV(在大多数消费者眼里,它们都属于MPV),同样出自大众PQ35平台。虽然售价上途安相较开迪多4-9万元,但途安在空间尺寸、油耗、配置等方面都要出色不少,再说当时有实力购买10多万元的车,也不在乎多花几万块。这就跟现在购买埃尔法一样,买它的人会在乎“加价”二三十万?
02
全新一代开迪的灵魂被镶嵌在大众第二代MQB模块化架构
尽管开迪已经退出我国市场15年了,但它只能称作“上一代”车型。第三代开迪自2003年在德国市场换代以来,期间仅仅是进行了一些小改款,至今仍未换代。直到最近,才有消息称开迪将推出它的第四代(也有人称第五代)全新车型。
从最近爆出的第四代开迪看,相较之前的改款车型,其变化可谓脱胎换骨。从整体轮廓看,全新一代开迪尾部仍是原有的方正造型,但前面倾斜度加大了,多了点轿车的感觉;从细节看,前脸采用了大众最新的家族式设计语言,而封闭式前格珊简洁小巧的造型颇有几分大众ID.系列的感觉,给“刚硬”的车身轮廓增添了几分精致和时尚。灯组也采用了时下流行的LED大灯,与车尾细长的熏黑尾灯形成了前后呼应的效果。
而在车身尺寸上,为了进一步凸显其“大容量”特点,该车将长、宽都有所增加,达到4501mm×1855mm×1797mm。虽然高度有所降低,但因为轴距增加了73mm(轴距为2755mm),使整个内部空间,包括高度,依然有所提升。
虽然在欧洲市场,不少人将其作为商务车使用,但配置却不输家用车,如电子手刹(全系标配)、液晶仪表盘、10英寸中控屏(选配)、全景天窗、一键启动,以及集成eSIM和Volkswagen?We移动在线服务功能的新一代车机系统和多达19项驾驶辅助功能等,让这台车不仅驾控起来轻松,且乘坐感也很舒适。
动力方面,全新一代开迪搭载有三种动力系统,包括两款1.6TDI和2.0TDI涡轮增压柴油发动机,以及一台1.2TSI汽油发动机。而传动系统匹配的是一台6速手动和7速双离合变速箱,并可提供与途观、探岳一样的4Motion智能四驱系统,从而让这台车具备了更多功能性。
相较上一代,全新一代无论是外观、空间、内饰、配置、动力等各方面都有不小提升,而这一切变化的源头,则是因为新一代开迪出自大众目前最先进的第二代MQB模块化架构。此架构相较生产上一代开迪的PQ35平台(生产途安、速腾)可要高级得多——如今,奥迪A3、速派、高尔夫8等车型都是出自MQB架构。也正因为如此,在全新一代开迪上也能看到这些车型的痕迹,如开迪的中控台整体设计布局就跟新一代高尔夫8类似,为其增添了不少时尚感。
写在最后:如今,随着二孩政策的开放、消费观念的升级以及不少家庭对第二辆车的需求,再加上最近两年自主品牌中嘉际、传祺GM6、宋MAX等MPV都取得了不错的市场表现;另外,随着国内商务/商用车市场的多元化、专业化发展,不知开迪是否会重回国内市场呢?
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日前,有比较多的网友问小编关于“大众开迪二手车怎么样?”现在小编来为大家讲解。
大众开迪二手车保值率一般:
1、开迪的内饰以黑色为主,具有典型的大众风格,由于驾驶舱内的宽度及高度较之一般的轿车要大许多,所以在细节的把握上以粗犷为主,无论是中控台还是一般的储物盒都属于不拘小节型,倒与整车的风格比较吻合;
2、动力方面,开迪采用的是大众为pq35平台专门打造的一款最新的1.6lrsh汽油发动机,技术更加先进,发动机运行更平稳,更省油。排量不大,加速性算是中等水平;
3、在油耗方面,其90km\/h等速油耗仅为7.2l\/100km。平心而论,这个油耗水平已经相当于一些1.6l排量的经济型轿车的水平了。该发动机的排放还达到欧Ⅳ标准。另外,开迪还可以选装ESp(电子稳定系统)这个只有一些高挡车型才会配备的安全配置。
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好了,关于“大众开迪怎么样”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“大众开迪怎么样”有更全面、深入的认识,并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。