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ysladmin 2024-07-31 人已围观

简介坦途克500油电动车价格图片_坦途克500油电动车价格图片视频七座       欢迎大家加入这个坦途克500油电动车价格图片问题集合的讨论。我将充分利用我的知识和智慧,为每个问题提供

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       欢迎大家加入这个坦途克500油电动车价格图片问题集合的讨论。我将充分利用我的知识和智慧,为每个问题提供深入而细致的回答,希望这能够满足大家的好奇心并促进思考。

1.手里预算有50万,想买一辆猛禽,这款车对的起这个价格吗?

2.21款福特F150混动,加满一箱油可以跑1120公里

3.2020汽车大事纪丨“T”带来的危机/生机

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手里预算有50万,想买一辆猛禽,这款车对的起这个价格吗?

       想要买一辆霸气皮卡,50万价位有这几个选择,不仅大而且强

       现在国内喜欢皮卡的人还是比较小众,不过随着政策放开,而且个性化皮卡的潮流,未来一定会变得越来越多,事实上,皮卡在生活中有时候确实比SUV实用。在过去,皮卡给人的工具属觉和国产皮卡的形象让很多人认为这类车型偏向低端。但随着国外皮卡的引进,加上人们消费水平在提升,一款进口的霸气皮卡成为很多持有中高端购车预算买家的目标,比如说50万这个价位,选择性很多,今天小编就给大家推荐三款霸气值最高的车型。

       想买一台进口皮卡,50万价位的选择,就数这三款最霸气

       福特F150

       在五十万的价位,很多人都知道猛禽,也就是F150,它的尺寸还有样式都很经典,有不少人都会选择它,越野性能很强,而且驾驶起来也很舒服,平时拉货也没有压力,它在皮卡中算是性能比较强的了,也是进口量最高的皮卡车了,一般价格在38万左右,落地也就差不多有将近五十万了。

       F150可以说是福特最经典的一款皮卡了,在美国销售量非常高,几乎就相当于国内五菱宏光这样的销量地位。F150经过多年的发展和进化,已经将各个方面的性能做到了极致平衡,例如车子有3.5T的发动机,而且是v6发动机,匹配有10AT的变速器,车子的油耗也很低,仅13-16L油耗,这相对于高一级别的大排量6.2L猛禽来说油耗低很多,这是一个很大的优势,也能够让更多人接受这款车。

       并且它的动力也并不差,普通的F150开起来也很舒服,还有就是加速能力,百公里加速达到了6秒,如果和坦途以及道奇对比它的动力驾驶还有性能各方面都更有优势,越野功能也很强,自然有不少人都会选择它。

       丰田坦途

       坦途是丰田的老牌皮卡产品了,这也是国内不少皮卡玩家的选择,它的越野性能确实很强,价格在43万左右,它一个很大优势就是故障率很低,可靠性一直都是是丰田车最大卖点,有朋友认为坦途的故障率已经达到非常低了,平时完全不用担心故障的问题,而且车子使用了5.7L的v8发动机,自然是越野爱好者最喜欢的大排量动力。不过它也有一些问题,那就是更新换代太少、太慢,如果不断换代有新车出现一定会有更大市场,外观、内饰设计方面跟时代说实话是有点脱节的。

       高可靠性、大排量5.7L V8,这是坦途相比起福特猛禽的优势,但同时也限制了坦途的受众,更适合越野有更高要求、不在乎中年化设计和并不出色的公路驾驶感,反正年轻用户不会吃这套了。

       道奇 长角号

       还有一款车就是道奇的大公羊,早前这款车的2017款曾给出了36万的清仓报价,车子使用了空气悬挂还是让人惊讶的地方,毕竟一个大皮卡,这样做很厚道,使用了5.7L的发动机,高速油耗还是不错的,不过市区的时候确实比较高,它的设计是豪华风格,驾驶舒适度更高,但其他方面有一些损失。

       这款车搭载了道奇最出名的5.7L HEMI发动机,匹配8AT变速箱。配置更加豪华,高配版本的舒适配置一应俱全,加热、通风、各种电动调节一个也没落下,甚至用上了19扬声器的哈曼卡顿音响,内外设计都是走美系豪华风格。跟F150比技术不够先进,但豪华感绝对比猛禽、坦途要高。

21款福特F150混动,加满一箱油可以跑1120公里

        国内的越野拖挂房车是挺多的,但是越野拖挂还是比较少的,据我所知,国内卖的比较好的越野拖挂有嵘野房车的LH-CF-11A野营拖挂房车就非常好,此外,还有科斯房车的挑战者越野拖挂房车也非常有名,这两款越野拖挂房车都备受越野爱好者的欢迎。

        拖车尺寸:3900 x 1700 x 1900 mm (长x 宽x 高)

        车体尺寸:1760x1480x680 mm

        自重:700kg

        最大总质量:1900kg

        球重:60千克

        轮胎&钢圈:全新235/75R15轮胎x 3(标配)

        全新235/75R15铁质钢圈+普通轮胎

        牵引器:50mm球头牵引器

        千斤顶:8英寸实心千斤顶

        油桶&气罐支架:2 x 20升油桶支架和1 x 9千克气罐支架

        灯光:ADR认证防水尾灯,倒车灯和牌照灯

       

        房车表面用烤漆处理,整车拥有双牵引梁安全链能更好的保证牵引房车,此外房车拥有重型带阻尼减震独立悬挂,包括蛇形减震弹簧和悬挂臂,能很好地保证房车的安全行驶,翻出个号外部还配置了四个保持车身稳定的可调节支腿,同时也提高了稳定性。

       

        生活方面,房车配有厨房区域,厨房配置了不锈钢台面、家用水槽、带折叠水龙头等,并且拥有80L不锈钢水箱带可锁加水口、电动泵和手动泵,能满足基本的用水需求,电力系统配有点烟器,100A电瓶等配置,对于越野使用还是完全没问题的。房车顶部为睡眠区域。

       

        这款挑战者房车的底盘用加粗的铝合金大梁,这样一来,即使长期在恶劣路况下行驶,车身大架也不会轻易变形,并配备了独立悬挂,且选择了双避震弹簧,提高了车辆的通过性及舒适程度,车身尺寸为5990/2300/2700mm。

       

       

        车内从布局及家装来看,这款车也很注重“休息”“生活”的实用性。比如位于车厢中部的客厅,铺上餐布后不仅可以用来当做餐厅使用,而且当把客桌降下后,还会变成成一张长宽(mm)1850/900的单人床。

       

       

        沙发顶部还可放置一张上床,刚好可以与沙发床拼成一个上下床铺,在不需要的时候可以将其折起来,空间使用率非常高。

       

        厨房也是具备的,从空间上和设备上来看,厨房完全不是用来做摆设的,是真正可以使用的。厨房的基本设备都有。实际使用中也非常方便。

       

        不进车内有厨房哦,在车外还有一个可拓展式厨房,这对很多喜欢户外做饭的朋友来说,可真的是福音。而且我在后台收到了很多评论里,发现也有一部分人会很喜欢户外厨房。对于喜欢这个配置的朋友来说,可真是一个福音哦~

       

        房车头部是尺寸为2000/1500mm的大床,完全足够睡下两个成年人。

       

        洗手间的设计风格也与整车搭配的很协调,毫无突兀感。洗手间的配置也很高级。卫生间装了进口THETFORD200CS马桶,独立洗澡房的尺寸为680/720(长/宽)(mm)。对于一个成年人来说,使用起来刚刚好。

        众所周知,房车分为自行式拖挂式 两种,而我们经常听到的A、B、C型房车 ,其实都是自行式房车的种类,对于有越野车的越野人来说,肯定是拖挂式房车更加经济实用。那拖挂式房车有哪几种?

       

       

        一、 实用舒适顾家男——普通型

       

       

        拖挂式房车本身都是没有机动能力的,所以需要依靠其他车辆牵引行驶。普通拖挂又被称为“可行走的简单舒适之家”,这是最早进入人们视野的房车类型,但也是最经济实用的款式。

       

        虽然普通拖挂房车只能满足最基本的生活起居功能,但它也是适用性最广,价格最亲民的类型,堪称房车届的全职顾家男。正是它逐步打开了国内的房车市场,才有了后来各种拖挂房车的百花齐放。

        二、 黏人贴心高富帅——五轮型

       

       

        拖挂房车届的高富帅,肯定非五轮型房车莫属,虽然外表看起来像是一个集装箱,但五轮房车的奢华程度一定突破你的想象。除了客厅、淋浴房等生活配置,彩电、冰箱、微波炉等家电应有尽有,如同移动的小型精装房。

       

        五轮型房车颇受国内明星的喜爱,将其作为保姆车,不过价位也不是咱们普通人能承受的。比起普通拖挂,五轮拖挂还配有全景观玻璃房,可以在旅行中更好的感受沿途的美景。

        三、 撑开有料肌肉男——拓展型

        拓展型拖挂是在普通拖挂的基础上改良而来,通常在普通拖挂的侧面与后面装上拓展部件,如同在车身上安装了大抽屉,在停车时可以打开使用,这种方式可以有效提升拖挂内部空间。

       

        这种收起显瘦,撑开有料的拓展拖挂,也是在越野圈圈粉无数的爆款类型,很好的诠释了咱们越野人,静则内敛随性,动则内心狂放。

        四、 内涵惊人运动狂——多用途

        运动型多用途拖挂最大的特点,就是位于后面的小车库,你永远猜不到一个越野老炮会从后面开出什么来,可能是沙滩越野车,可能是丛林摩托车,也可能是满满的啤酒箱子烧烤架(滑稽)

       

        选择这款运动型拖挂的车友,肯定是深藏不漏的运动达人,因为越野摩托车啥的,不就是咱们大人的电动玩具嘛。不过使用这种类型的拖挂需要限制车速,并且对路况也有一定程度的要求。

        五、说走就走文艺男——折叠型

        再来说说这款最受广大文青欢迎的折叠式拖挂,俗话说得好,“文青自驾有三宝,帐篷吉他照相机”,而折叠式拖挂就是能让你说走就走、坐拥星空的最佳伴侣。

       

        体格轻盈是折叠式拖挂的最大优点,虽然没有其他拖挂丰富的电器设备,但咱们要的就是氛围!别看人家体积小,一言不合就能表演个占地为王,要是再搭配个躺椅,就能充分感受阳光日的舒畅了。

        六、敢于冒险探险家——背驮型

        最后要介绍的这款拖挂,跟前面几款较为不同,因为它没有独立车轮,只能靠皮卡驮着,因此取名叫背驮型。虽然背驮型拖挂需要赖着皮卡才能移动,但拆卸组装也不麻烦,在野外的时候也能轻易换皮卡一个自由身。

       

        背驮型拖挂可以理解成可拆分的C型房车,这也是资深越野自驾爱好者的追求,因为合二为一的设计可以陪越野人上坡下山,大大增强了通过性。不过比起带轮的拖挂,可是要增加不少油耗的哈。

        最后,由于国内路况以及 汽车 文化的限制,我们比较常见的仍然是自行式房车,作为一名自驾爱好者,希望国内的自驾露营基地能更加完善,自驾游能成为越来越多人的出行选择。

       

        行话说得好,“富人靠氪金,穷人靠改装”,民间高手都能把五菱神车改装成房车了,你还有什么理由说没钱自驾呢?(滑稽)

       

        我曾经认为越野房车是个伪命题,你想啊,真正好的越野车不也就那几款吗,越野房车那得多难造。但是看完这辆澳洲进口BLACK SERIES系列的HQ12越野拖挂房车……对不起,我错了,房车真的可以越野!

        这辆澳洲进口拖挂房车由坦途户外装备进行销售,有公告,全国均可上牌。

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

        房车短时间旅行,小空间还行。长时间空间就需要考虑了,推荐一些折叠房车方案,适合喜欢大空间需求的朋友

        房车注重于生活,而不是越野!你的出发点就是错误的,本身拖挂房车就没有动力,有什么越野可言

2020汽车大事纪丨“T”带来的危机/生机

        全新F150虽未上市,但国外上已经开始展现推广了,其广告语:THE?ALL-NEW?F-150.?TOUGHER?THAN?BEFORE.?SMARTER?THAN?EVER.

       新车一共发布了5款车型,包括XL版,XLT版,LARIAT?SPORT版,?KING?RANCH版(国王牧场版),PLATINUM铂金版,F150?LIMITED限量版,从上看XL和XLT版均为怀挡设计,这个跟港里现售的XLT档杆设计确实不一样,可选颜色一共11种

       内外变化可以说是史诗级的换代,在国六环保的严格要求下,坦途大排量皮卡还未做出反应,福特皮卡已经加入混动走到了环保的前沿

       动力方面:搭载全新3.5POWER?BOOST外加电机混动的V6发动机,最大马力可能会达到400匹以上(猜测),目前已经完成了厂家的耐磨测试,据说加满一箱油,最远可跑700英里(1120公里)

       外观方面:车身用高强度、军用级铝合金设计,全新的中网,全新的“吕”字型大灯,“7”型日间行车灯是这一代车型的经典LOGOL,甚至翼子板侧边的F150标识牌都是镀铬的7型

       后备箱尾门不再是简简单单的门档功能,变成了多功能用途的工作台,其用耐用的复合建筑材料设计,保证了耐磨、防滑等特性,工作台上的标尺、储物格、移动支架等多功能设计,极大方便了户外工作者

       尾箱侧边的超级专业电源板(PRO-POWER?ONBOARD)可以为户外工作者随时随地快速开展工作或者露营,俨然就是一台移动的发电机

       变化最大的就是内饰的升级,全液晶仪表(高配有选配),12寸导航触摸屏,以及最新一代的SYNC?4.0系统

       电动折叠档把可以为前排提供宽大的工作平台,当你在车上办公找不到放电脑的地方时,在F150车里,这都不是你所考虑的问题

       分体式倒车后视镜是单选配置,目前还不确定高配车型上是否标配,F150还好,如果经常开F350或者450,你就知道有这样一个镜子是多么的有用了

       下面我就看下最新款版本的内饰,希望这次全新的F150加量不加价

       21款F150XL版:手摇车窗,数字仪表,8寸导航屏,怀挡设计,配置虽然较低,但这款车主要面对的客户是实用车主,比如农场干活拉货,并不需要多高的配置,动力好就行,国内以后应该不会引进

       21款F150XLT版,相比XL版,我们所能看到多出来的配置有12寸触控导航屏,液晶仪表,并道,依旧怀挡设计,

       21款F150?LARIAT?SPORT版,最大变化就是胭脂红内饰和座椅的红色缝边,可收放的电动档杆,真皮包裹座椅,真皮方向盘,既然是运动款,相信外观肯定选有LARIAT?运动套件

       21款F150国王牧场版,随处可见的国王标志,特有的外观配色,依然是这款车的两点所在,这款车主打个性与舒适,所以座椅通风加热必有

       21款F150?铂金版,座椅、扶手箱上都有铂金标志,铂金在会员制里代表高端VIP,所以拥有这款车,也是对自己身份的一个肯定

       21款F150限量版,蓝白相间的座椅,顶级配置,不知道这款车以后是通过中规引进还是平行进口的方式跟大家见面

       这样的更新你喜欢吗?F150后期可能还是以平行进口方式引进,估计会进口XLT版,运动版,铂金版,限量版就不确定了,因为中规4S店也有限量版,具体的看成本核算,还有政策所使

       大家猜下价格吧猜猜这样的车到国内能卖多少钱?

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

        [汽车之家?行业]?“T”,除了是26个英文字母之一,小写的“t”也是汉语拼音中“特”的声母,而汉字“特”在词典中的第一个释义就是“不平常的/超出一般的”。正如这还剩下10天的2020年——在经历了一整年的跌宕起伏后,或许每个人对2020年的感受都不尽相同,但我相信所有人都会认为它是“特别的”。

2020年的“特殊”影响了每一个人,汽车市场亦然。在经历了“V”的转折、“I”的变革、“C”的冲突之后,“T”又代表了2020年中哪些“特别”的事物?你又能想到哪些呢?

       “VICTORY”系列选题简介:

2020新年伊始,一场突如其来的疫情爆发,面对这场没有硝烟的战争,各行各业的人们开启了“抗疫”攻坚战,车企也积极应对,在防疫的同时有序复产复工。疫情得到有效控制后,绝大部分车企开始了触底反弹,推新品、促营销、跑渠道、谈合作,国内汽车市场再次迎来热闹景象,实现了“V”字型的强势回暖,创造了一次不可思议的胜利。为了铭记如此特殊的一年,我们特别策划了2020年大事纪,并将其关键词设定为“VICTORY(胜利)”。本期为系列选题的第四期,我们还将有三期关键词选题,敬请期待。

那么本期以“T”为主题的文章,我们将通过Tesla(特斯拉)、TNGA(模块化架构)、Trouble(企业的困境)以及Truck(皮卡市场)等四个关键词,带大家共同回顾这个不可“T”代的2020年。

       ◆?Tesla(特斯拉):2020年最具话题点的汽车品牌

我想可能不需要太多提醒,“T”能代表什么?很多人都直接联想到了特斯拉,这也是为什么“Tesla”出现在了四个单词中的首位。如果非要怪,那你只能怪它实在是太有话题点了!

       带来变革的特斯拉

也正如同大家所共识的那样,特斯拉的出现带来了电动车乃至整个汽车市场的变革,如同iPhone的出现之于现在的手机领域。从它第一款火起来的产品——Model?S开始,电动车的驾驶感受、内饰设计、车机操作便“从一而终”的回归了绝对简约的风格,并延续至今地成为了当代电动车/燃油车“新生儿”所推崇的所谓“科技感”。当然,除了几款电动车产品,特斯拉背后还有一个“骚话连篇”的CEO埃隆·马斯克,以及可以随时送你上天的SpaceX。强大的“背书”阵容让特斯拉这个品牌深深的绑定了高精尖科技以及埃隆·马斯克本人——科技宗教,不是白叫的。

当然对于市场而言,在售的特斯拉车型则是消费者与这个品牌产生硬性关联的纽带,因此我们看到,特斯拉上海超级工厂的建成与国产Model?3的到来,都让特斯拉这个品牌在国内市场上升到了一个新的台阶。从两方面看,一是特斯拉的国产化对国内电动车市场带来了巨大的冲击,除了上述对产品形式转变起到催化作用外,特斯拉带来的“鲶鱼效应”加快了中国品牌电动车的两极分化,从而淘汰了部分尾部的新能源品牌,而头部品牌则向着更好的方向发展;其次,特斯拉在中国市场的入驻也带动了新能源汽车相关产业链的水平提升。

       连续降价的特斯拉

尽管我们看到特斯拉对国内市场整体带来了正向的促进作用,但现实中的特斯拉却常常背负骂名,之所以一开始我们提到它是一个充满“话题点”的企业,是因为特斯拉有着和它的热度同样规模的“负面消息”。可能大家印象比较深刻的,还是特斯拉在2020这一整年中连续不断的降价。以目前销售火热的国产Model?3为例,该车型在2019年上市,标准续航后驱升级版车型当时补贴后35.58万元的售价,在经过5次调价后目前已降至补贴后24.99万元,这显然是让先期购车的用户十分抓狂的。

所谓“早买早享受,晚买等白嫖”,尽管我们早就熟悉了经销商终端让利的优惠模式,但“官方直降,没有中间商赚差价”听上去就让人心里很不对味,矛盾的来源就主要集中在“官方”这个点上。当然,对于特斯拉本身来说,直销模式让所有的运营压力都集中在了自己身上,例如渠道铺设、充电网络、供应商购等各方面的成本都可以说是直接与产品售价相关联。

因此,随着特斯拉在国内逐渐进入良性循环,前期成本压力的减小也反映到了车价上,毕竟减价是最有效的促销方式。但对于消费者而言,这可能就没那么容易接受了,同时特斯拉上海超级工厂定下了2021年生产55万辆的目标,更大的零部件需求除了会进一步摊平购成本外,特斯拉同样需要“性价比”来继续刺激销量。

       『特斯拉上海超级工厂』

从此同时,特斯拉之所以如此看重销量,也与特斯拉和上海之间签署的对赌协议有关。从2023年年底开始,特斯拉每年需要向上海纳税22.3亿元人民币;工厂投资140.8亿元人民币,否则特斯拉需归还土地,并偿还土地租赁、建筑和其他资产等损失。所以你说Model?3未来还会降价吗?我只能说,是有可能的。

       大战拼多多的特斯拉

如果说官方降价是让消费者难以接受,那第三方降价可能难受的就是官方了。没错,我说的就是2020年斯拉和拼多多的“扯皮”。关于这件事的前因后果相信大家已经熟悉——动不动就要“砍一刀”的拼多多上线了5台国产特斯拉Model?3,每台比补贴后官方价格优惠近2万元。听上去有点香?然而这样的行为却招来了特斯拉的强烈抗议,当即否认了活动的官方性;不甘示弱的拼多多也宣布,这五位用户可以自行购买Model?3,优惠补贴由拼多多单独提供;随后,特斯拉表示拒绝交付车辆。

其实关于这场拼多多和特斯拉的闹剧早已有了定论,无非是从小商品起家的拼多多希望进一步提升自己的“B格”。已经开始销售正品大品牌商品的拼多多显然是希望更进一步,但蹭特斯拉这一下,显然是过了火;而特斯拉则是出于保全自己品牌形象和直销模式而做出了反应,一方面是不愿意自己“高大上”的品牌形象被拼多多碰瓷,而更重要的,特斯拉更不愿意无缘无故的多出一个“互联网经销商”,从而破坏自己投入巨大的官方直销渠道。

       事故不断的特斯拉

关于特斯拉的另一部分“负面消息”来源,则是2020年内特斯拉车型各种失控事故的发生,包括北京、上海、四川、江西、温州以及韩国首尔等国内外多地,引起了广泛的议论。当然,在目前特斯拉销量如此高涨的情况下,我们希望特斯拉官方能够配合警方早日公布调查结果。同时我们也期待国内相关部门介入调查特斯拉相关安全问题,保障广大车主的人身财产安全。

       市值全球第一的特斯拉

关于特斯拉的另一则劲爆消息发生在最近:截至美东时间12月7日收盘,特斯拉总市值首次突破6000亿美元(约3.9万亿元人民币),达6083.25亿美元。12月8日收盘,特斯拉股价再涨1.27%,报收649.88美元/股,总市值为6160.22亿美元。什么概念呢?这一数据相当于大众、丰田、日产、现代、通用、福特、本田汽车、FCA以及标致等9大汽车制造商的市值之和。

2020年1月,特斯拉的市值才刚刚来到1000亿美元水平,但在随后不到11个月的时间里,特斯拉增加了超过5000亿美元的市值。要知道这可是在神奇的2020年,多数车企都还抠着脑门思考如何扭亏为盈,特斯拉直接就“市值井喷”了。当然特斯拉在2020年的“爆红”也不是没有预兆,回到国内市场,在疫情突发的2-3月,特斯拉依旧保持了强势的销量,随着车市的逐渐恢复,2020下半年Model?3的销量则一直保持了破万的态势,11月更是达到了2万辆以上。

       『特斯拉柏林超级工厂』

而在未来,特斯拉还将规划其第五家用于车辆组装的超级工厂(目前已有的分别位于:加州、上海、德州、柏林),其在2021年的产量目标也被设定到了惊人的100万辆,其中上海超级工厂为55万辆(30万辆Model?3和25万辆Model?Y),部分车型将销往欧洲市场。同时随着SUV车型国产Model?Y的引进,特斯拉在2021年又会制造哪些惊人的数据呢?

       ◆?从TNGA到Toyota:模块化平台带来的变革

上面说到了全球市值第一的汽车企业特斯拉,那第二呢?这就要提到我们无比熟悉的品牌——丰田。无论是全球还是国内市场,丰田在近些年可谓是风生水起,除了久负盛名的可靠度和良好的口碑,TNGA架构下的产品也起到了很大的作用。

       TNGA是什么?

所以,什么是TNGA?TNGA全称为Toyota?New?Global?Architecture,直译为:丰田全新全球架构,是丰田集团的模块化/一体化汽车平台架构,允许尺寸相近、相同发动机形式相同、驱动形式相同的车型用相同平台打造,并共享动力/传动等主要部件,在同平台车型可共享80%以上零部件的条件下,能够最大程度的节省成本和提升产品开发效率。从车型尺寸和定位来看,目前TNGA架构下拥有GA-B(前驱,小型车、小型SUV)、GA-C(前驱,小型SUV、紧凑型车)、GA-K(前驱,紧凑型SUV、中型SUV、中型车)以及GA-L(后驱,中大型、大型车、中大型SUV)等多个平台。

因此,仰仗TNGA架构带来的高效能,丰田也开启了在国内市场的“销量收割”——2020年1-10月,丰田累计销量达128.6万辆,同比增长5.4%,这也是今年唯一销量呈现上涨趋势的海外品牌,也是日本品牌中销量最好的。从产品层面来看,丰田的成绩也当归功于完善而彻底的南北双车战略,从上面的销量图表来看,卡罗拉/雷凌这对“姊妹车”显然是最成功的,其后便是RAV4荣放/威兰达等。而在汽车之家818中国汽车新消费论坛的评奖上,丰田获得了年度消费者关注海外主流品牌奖项,旗下RAV4荣放以及雷克萨斯ES也分别被评为年度消费者信赖海外主流品牌车型和年度消费者信赖海外豪华品牌车型。

       『一汽丰田ALLION与广汽丰田凌尚』

同时在2020广州车展,丰田还发布了尺寸介于紧凑型和中型之间的ALLION和凌尚,这两款车也将成为丰田2021年的销量增长点。未来,丰田还将继续引进基于TNGA架构的产品,并继续执行双车战略——在2021年,我们或许还将看到:全新丰田汉兰达、全新丰田Sienna以及丰田Harrier等车型继续被“一分为二”,落户南/北两个丰田进行国产。值得一提的是,同样归功于TNGA架构,现款汉兰达产能不足导致加价的现象或将在下一代车型上得到解决。

       『即将在2021年与我们见面的两款新车』

如此看来,我们通过丰田看到了模块化架构为传统车企带来了巨大的红利,当然比丰田更早使用模块化平台的还有大众集团,他们都是从中获益的。同时面对电动化转型,大众集团未来也规划了MLB?EVO、MEB、PPE以及J1等多个电动化的平台,涵盖斯柯达、大众、奥迪、保时捷等众多品牌。同时,丰田也于日前正式发布了e-TNGA架构,其首款纯电动SUV也将于2021年发布。

       中国品牌的“模块化”架构

因此,“模块化”的平台和架构已经成为了当下的热词,随之而来的便是更大范围的运用,比如在中国品牌中,我们也看到不少中国品牌也开始研发自己的模块化平台。

其中起步较早且较为耳熟能详的,当属吉利的“CMA超级母体架构”。这个由沃尔沃和吉利共同开发的平台架构诞生了大部分领克品牌的车型,随后吉利也推出了首款基于CMA架构的SUV——吉利星越。同时,吉利第二款CMA车型吉利星瑞也正式上市,新车定位为一款紧凑型轿车。

       『长城柠檬平台』

而更新的,则是长城品牌在不久前发布的“柠檬”和“坦克”两个平台——前者主要针对城市SUV车型开发,拥有较强的兼容性,未来可在同一平台支持两驱/四驱/重混/插混等多种形式的搭配使用,目前有全新哈弗H6、哈弗大狗以及哈弗初恋等三款车型;而坦克平台则是面向越野需求的非承载式车身车型,目前已有的产品为坦克300,未来也将诞生尺寸更大的SUV、皮卡甚至是MPV等车型。

除此之外,中国品牌中近些年涌现的“模块化”平台还有:领克SEA“浩瀚架构”、奔腾FMA“无线方程”、星途的M3X“火星架构”、东风与PSA合作的CMP平台、海马HMGA以及思皓的全新模块化平台等。尽管看上去让人眼花缭乱,但这些所谓的“模块化架构”是否真的起到了相应的作用?又或者是“新瓶装旧酒”?可能这还需要经历足够多的市场考验。

       ◆?Trouble(困境):那些“身陷泥潭”的车企

当然我们不能忘记的是,2020年的车市,除了像丰田这样“活的好”的品牌,因为疫情而“身陷泥潭”的企业更是大有人在——由于这些车企本身或多或少存在经营以及产品结构方面的问题,在市场整体受到冲击的情况下,众多弊端就更明显的暴露了出来。

或许大家还记得,在2020年中的时候,现代与起亚这两个品牌共同发布了一系列的“品牌转型”策略,提出了“中国至上”的运营思路,并在随后快速引进了全新索纳塔、全新伊兰特、帕里斯帝、全新K5凯酷等车型,且售价令人惊喜,起亚甚至一度表示不再推出10万元以下车型。

       『起亚K5凯酷』

究其原因,当然还是因为现代/起亚在之前的多年中出现了产品结构混乱的问题,大量走低价路线/“拉皮”旧款的特供车型依旧存在于整体品牌车系当中。当然从销量来看,结果似乎并不坏,但现代/起亚真正想要摆脱的,还是过于冗杂的车型数量影响到了品牌的整体形象。在2020年,我们也看到了这两个品牌下定决心做出转型。从销量层面来看,2020年1-11月,北京现代总销量达39.47万辆,起亚则为22.98万辆,随着车市的复苏,两家品牌的销量从8月开始出现上升趋势。

如此看来,现代/起亚这两家企业似乎正处在“脱离泥潭”的过程中,尽管以起亚为例,它的销量数据相较于排名第一的大众,数量级仅为十分之一不到。那么,如果我们把起亚的销量数量级再十分之一,会得到哪个品牌?答案是:标致和雪铁龙。因此相比现代/起亚,这两位法国“老哥”才真的是身陷Trouble——2020年1-11月,标致和雪铁龙分别交出了2.53和1.82万辆的销量答卷。

这当然不是“日常乳髪(1/1)”。尽管“东风系”品牌在2020年确实受到疫情的严重影响,但从2015年开始神龙汽车的销量下滑也同样不可忽视,70万辆水平跌落至2019年的13万辆,这就很明显的指出了标致/雪铁龙正在经历的困境。

对于标致和雪铁龙这两个法系品牌来说,它们所面对的困境或许集中在两点:产品与知名度,同时前者也很大程度的决定了后者。就知名度而言,曾经辉煌一时的法国品牌在国内市场也有着相当的认可度,这也是为什么尽管目前品牌“走下坡路”的情况下,但这两个品牌依旧有着忠实的“法粉”——法国车所拥有的独特设计,“使用得当”的话反而也是吸引消费者的闪光点。

       『迟迟没有新消息的DS?9』

此外,产品可能才是法国品牌亟需解决的问题,如果想要逆转品牌形象带来的问题,它们需要更投中国消费者所好的产品,和更完善的车型阵容。在2020年底的广州车展上,标致发布了新款4008以及新款5008车型,雪铁龙品牌未来也将引进尺寸更大的“E43”(或为全新C5),DS?9预计也会上市。就目前形式而言,标致雪铁龙想要恢复几年前的荣光可能会很难,但是如果想停止下滑,向上发展,可能只需要一个爆款车型,让我们明年一同期待。

       ◆?Truck:2020年云开见日的皮卡市场

与2020年“V形”发展的车市一样,皮卡领域同样在2020年经历了一次“忽如一夜春风来”。作为天生自带“工具”属性的车型,皮卡的起源当然是基于工业/商业等使用背景,因此皮卡在一定程度上也是国家和城市“发展的象征”。

       『2017-2020年皮卡月销量走势对比,图表来源网络』

在1994年颁布的《汽车工业产业政策》中,带有货厢的皮卡被列为了货车一类,因此它们也脱离了后来迅速发展的乘用车。直到近些年,皮卡才因为逐渐高涨的市场需求被逐步解禁,2020年中,我们先后看到了上海、重庆、湖南、陕西、江西、江苏、吉林、山东、内蒙古、浙江、河北、福建等多个省市颁布了放宽和鼓励皮卡车辆使用的相关政策,部分省市甚至还有皮卡购车相关的补贴政策。而例外的是,北京市在2020年反而收紧了皮卡行驶和使用区域。

       『长城炮』

可以看到,皮卡在2020年似乎是迎来了曙光,与此同时,政策的推出永远也是跟随市场供需关系而做出改变的。因此,我们在2020年也看到了尤其多的皮卡产品先后涌现出来,例如销售势头火热/版本众多的长城炮、郑州日产锐骐6、上汽MAXUS?T80、江淮悍途等等。同时值得欣慰的是,这些车除了保留传统的工具属性外,中国品牌的皮卡车型也逐渐开始展现出“好玩”的属性——从“商用”向“乘用”转型,或许是这一市场日渐成熟的标志。

       『画风迥异的两款皮卡』

在国内市场,皮卡“玩”的属性,可能多数还是来自于福特F-150、丰田坦途等车型的带动,当然这也是归功于海外市场上皮卡产品种类的丰富,未来我们甚至能看到像特斯拉Cybertruck这般“极致”的车型。而从未来角度看,我国皮卡车型的市占率还远低于部分海外市场,这也代表皮卡市场未来仍有很大的发展空间。

2020年9月至10月期间,汽车之家也针对四川、云南、河北等多个省份和地区进行了走访调查,可以看到,尽管皮卡在多数地方依旧是作为谋生的工具而存在,但随着政策放宽带来的市场利好,皮卡在日常生产生活中占到的分量也在逐渐变大。而随着未来更多皮卡产品的涌现,相信这一市场也将变得日益活跃起来。

       全文终结:

所以,是什么让2020年变得无可“T”代?或许是话题点满满的Tesla,或许是依靠TNGA架构持续爆红的Toyota、或许是哪些身陷Trouble的车企,或许是从工具属性转向乘用属性的Truck(皮卡),或许是保时捷首款电动车Taycan,又或许是近些年新车发动机的重要组成部件Turbo(涡轮)。当然,在这个令人回味的2020年,还有很多其他事物共同构成了它的“特”别,都让我们对这过去的356天充满了感慨。

2020年的精彩还将继续。接下来,VICTORY系列文章将继续用“O”、?“R”、?“Y”这几个字母来继续呈现汽车产业背后的故事。下一期是以“O”开头的英文关键词展开,敬请期待。(文/汽车之家?马艾骏)

       往期回顾:

首期文章,我们已经为您带来了“V”系列的回顾文章,从V型复苏、Valediction(告别致辞)等关键词入手,盘点了2020年汽车产业发生的不少。

在“I”系列文章中,我们从IPO、Intelligence(智能化)等角度一起回顾,看看2020年都发生了怎样的大事。

“C”系列文章从Carlos?Ghosn(卡洛斯·戈恩)、Carbon(减碳禁售提速)、Crossover(车企跨界及跨界者)、City(城市限牌限行)、Consumer(消费者)等角度一起回顾2020年的大事纪。

       好了,今天关于“坦途克500油电动车价格图片”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“坦途克500油电动车价格图片”有更深入的认识,并且从我的回答中得到一些帮助。